CUSTOM BIKES & ACCESORIES
Juli 2011
FXX Cycles auf der Bike EXPO 2011 in München
Auch auf der Bike EXPO gewesen? Nein? Schade. Aber wir waren für euch dort und wie es uns ergangen ist, erfahrt ihr hier...
Nach dem wir am Montag die letzten Vorbereitungen für die Messe getroffen hatten, wurde am frühen Dienstag Morgen aufgesattelt und die Richtung München eingeschlagen. Mit Teammobil und dem freundlicherweise von Brakeforceone zur Verfügung gestellten Transporte ging es erst mal zur Messe München. Nachdem wir hier schon mal die ersten Messestandutensilien ausgeladen haben ging es dann weiter zu Clean Mobile um den neuen Slowrider Evo auf dem Prüfstand zu bewundern. Leider durften wir ihn noch nicht mitnehmen. Also ging es mit Sack und Pack weiter zum Bikepark Samerberg, wo schon vor dem Einschlafen die ersten Gewitterwolken aufzogen und dann vollends die Sintflut los ging. Der DEMO DAY am nächsten Tag entwickelte sich zur absoluten Regenschlacht. Der Lichtblick des Tages war die Auslieferung des Slowrider Evo an uns.
Nicht nur wir waren begeistert, sondern auch die anwesende Presse. So kam es auch zu der eigentlich unmöglichen Tatsache, dass eine Praktikantin von BR/ARD noch vor uns das Schmuckstück testen durfte!
Hier zu sehen, ab ca. 38 sec.: http://www.br-online.de/bayerisches-fernsehen/rundschau/expo-bike-expo-f...
Das ZDF war auch noch da. Der Beitrag kommt bei ca. 13 min. : http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/video/1391740/ZDF-heute-in-deutsc...
Nachdem wir all unsere Sachen zusammen gepackt hatten, ging es in strömendem Regen zurück nach München um dort den Messestand für die folgenden Messetage auf zu bauen. Donnerstag und Freitag waren jeweils den Fachbesuchern vorbehalten und so wurde viel gefachsimpelt, diskutiert und beraten.
Am Samstag konnte dann das Central Park Standkonzept, dass wir mit Nutcase, Eddie Merckx, USED und Strider auf die Beine gestellt haben, beim normalen Publikum so richtig punkten. In gemütlicher Atmosphäre kamen die Leute vorbei um sich unsere Bikes an zu schauen, Tischtennis zu spielen oder einfach nur eine Tasse Kaffee zu trinken.
Die Bilder könnt ihr hier sehen: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.179371715462663.47520.100468546686314&type=1
Eigentlich an allen Tagen hatten wir die Medien mit am Stand, die entweder über uns oder über unseren Standpartner Brakeforceone berichteten.
Hier die Ergebnisse:
Insgesamt war eine anstrengende aber sehr erfolgreiche Woche. Wir konnten vielen Menschen unsere Vorstellung von moderner Mobilität beziehungsweise Elektromobilität vermittelten. Aber vor allem habe wir viele neue Freunde gefunden.
Wir freuen uns aufs nächste Jahr, aber als nächstes gehts erst mal zur Eurobike.
Brakeforceone Testtag und Pressevorstellung in Münsingen
Es war ein nasser und kalter Tag auf der CC Worldcup Strecke in Münsingen. Insgesamt hat es nur einmal geregnet, nämlich die ganze Zeit... Trotzdem war es ein wichtiger Tag für FXX und die restliche Radsportwelt, denn unser neuer Bremsensponsor hat den Schritt in die Öffentlichkeit getan. Hersteller und Fachpresse waren zum gemeinsamen Testen geladen. Das junge Tübinger Unternehmen möchte den Markt für Fahrrad Scheibenbremsen revolutionieren. Der 17 jährige Trial Fahrer Jakob Lauhoff hat das System in den letzten 4 Jahren entwickelt und dabei großes geschaffen: eine Scheibenbremse die genug Kraft hat um mit einem Bremshebel für einen Finger aus zu kommen und gleichzeitig nicht schleift weil die Bremsbeläge aktiv zurückgezogen werden. Das Konzept ist für uns sehr Interessant und deswegen werden wir in Zukunft das FXX Rennteam mit der Bremse ausstatten. Unsere Teamfahrer Anette, Wolfgang und Mark auch im ersten Brakeforceone Promovideo als Fahrer gefilmt. Was sie aus den wiedrigen Bedingungen gemacht haben, könnt ihr hier bewundern:
Hier der Link zur Bildergalerie auf Facebook:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.179038705495964.47451.100468546686314&type=1
Brakeforceone selber beschreibt die Bremse so "Unsere erste High-End Scheibenbremse arbeitet nach einem, an Fahrrad-Scheibenbremsen bisher noch nicht eingesetzten Funktionsprinzip. Ein, in die Bremszange integrierter Bremskraftverstärker ermöglicht entspanntes „1-Finger bremsen“ oder im Umkehrschluss „höchste Bremsleistung mit minimalster Handkraft“. Um die enorme Verzögerung kontrollierbar zu machen, wurde die bei KFZ Bremsen übliche, weg-abhängige Dosierung übernommen, welche die kraft-abhängige Dosierung ersetzt. Diese erfordert, ähnlich wie die brachiale Verzögerung ein bis zwei Touren Eingewöhnungszeit. Danach will man sich mit nichts anderem mehr zufrieden geben. Schleifende Bremsklötze sind bei dieser Bremse kein Thema mehr, da die Bremsbeläge aktiv zurückgezogen werden und einen echten Luftspalt erzeugen." Die
Technischen Spezifikationen könnt ihr hier nachlesen: http://www.brakeforceone.de/files/technische_daten.pdf
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